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在此模型中，對一片電芯進行水冷散熱，即電芯極耳與導熱硅膠墊傳熱，導熱硅膠墊在與水冷板接觸，將熱量帶走。1、將導出的STL.文件導入到STARCCM中：導入面網格時，選擇創建新區域、邊界模式為每個固體一個邊界，單位選擇mm。

驗證了STARCCM&amp;ABAQUS協同計算的有效性。</p><p>1.對比了數值與試驗應變時歷曲線。

箱體則融合集成液冷設計，利用型材水冷板與框架，經FDS與涂膠工藝精密固定密封，既簡化結構又增強密封性。系統一大亮點在于輕量化設計，液冷組件與箱體結構巧妙共用，顯著減輕電池系統重量，提升整車性能與續航。利用ANSYS-SCDM進行電池包PACK建模前處理，并通過STAR-CCM+進行液冷系統流場與PACK熱場仿真。

MarineFlow 以有限體積法求解 N-S方程為核心，具有優秀的網格兼容性，擁有豐富的湍流和自由面模型和不受限制的大規模并行計算能力，對標主流商用軟件 Fluent、StarCCM+，計算精度和計算效率與商軟相當。

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